Anlegen
Günstigster Anlaufwinkel: möglichst spitzer Winkel (flach ansteuern)
Empfohlene Anlegeseite bei rechtsdrehendem Propeller: Backbordseite
Beim Rückwärtseinlegen dreht das Heck nach Backbord → zieht das Boot an die Pier
Gegen Strom und Wind anlegen, weil:
Das Fahrzeug ist besser manövrierbar
Man kann mit der Maschine bremsen
Ankern
Der Anker hält wenn:
Beim Handauflegen auf die Ankerkette kein Rucken zu spüren ist
Die Ankerpeilung sich nicht ändert (kein Vertreiben)
Propellerwirkung
Rechtsdrehender Propeller (Uhrzeigersinn von achtern gesehen, Vorausfahrt):
Rückwärtsgang: Heck dreht nach Backbord
Radeffekt (indirekte Ruderwirkung):
Seitliches Versetzen des Hecks durch Propellerdrehung
Bei engem Fahrwasser
Geschwindigkeit reduzieren um Sog und Wellenschlag zu vermeiden
Ausreichend Passierabstand halten
Nicht zu dicht an große Fahrzeuge heranfahren → Sog und Wellenschlag!
Motorüberwachung
Wichtige Kontrollpunkte während der Fahrt:
Motortemperatur
Öldruck
Ladekontrolle
Ursachen für Überhitzung:
Defektes Thermostat
Defekte Impellerpumpe
Geschlossenes Seeventil
Zu niedriger Kühlwasserstand